四氟板可以調(diào)整梁體橫向進(jìn)行位移

當(dāng)梁體移動(dòng)后，初始的動(dòng)摩擦逐漸轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定后的靜摩擦，表現(xiàn)在磨擦系數(shù)降低即由0.05→0.04左右或更小。而其它各墩仍然保持原頂力，39墩則可能較初始頂力要小一些。保持箱梁不斷的移動(dòng)，只需39墩不斷加載即可。當(dāng)頂程接近1m時(shí)，千斤面回油，鋼絞線(xiàn)利用自動(dòng)工具鎖定。頂頭錨片松開(kāi)，回油后再打緊頂頭錨片，四氟板需要進(jìn)行繼續(xù)供油，開(kāi)始新的1m行程。

在箱梁頂推的時(shí)候，在觀測(cè)站上隨告梁體位移情況，并即時(shí)調(diào)整，在墩側(cè)向?qū)蚣苌喜粩嘣鰷p四氟板，以調(diào)整梁體橫向位移。盡管梁體有數(shù)萬(wàn)噸重，但調(diào)整起來(lái)并不困難。

經(jīng)驗(yàn)表明:頂推中的四氟板制導(dǎo)原則是正確的，原理明確，簡(jiǎn)單方便容易執(zhí)行，還方便進(jìn)行操作，箱梁移動(dòng)平穩(wěn)每小時(shí)綜合速度1.5~2m，其位移可以得到±1mm精確控制。

除了以上說(shuō)的各個(gè)優(yōu)點(diǎn)之外，對(duì)大批量的內(nèi)錨使用，K錨使用，較好地解決了預(yù)應(yīng)力塊件分段和長(zhǎng)大鋼絲束的運(yùn)用問(wèn)題，四氟板的制安，臨時(shí)墩的設(shè)置都較好地解決了起步節(jié)段受力和扭轉(zhuǎn)問(wèn)題。