聚四氟乙烯板性能檢測標(biāo)準(zhǔn)：聚四氟乙烯板密度檢測標(biāo)準(zhǔn)GB/T1033.1-08，密度可達(dá)到2.2g/cm3。

四氟是四氟乙烯的聚合物。英文縮寫為PTFE。聚四氟乙烯的基本結(jié)構(gòu)為. - CF2 - CF2 - CF2 - CF2 - CF2 - CF2 - CF2 - CF2 - CF2 - CF2 -. 聚四氟乙烯廣泛應(yīng)用于各種需要抗酸堿和有機(jī)溶劑的,它本身對人沒有 毒性，但是在生產(chǎn)過程中使用的原料之一全氟辛酸銨(PFOA)被認(rèn)為可能具有致癌作用.
四氟板的性質(zhì)：
    聚四氟乙烯相對分子質(zhì)量較大，低的為數(shù)十萬，高的達(dá)一千萬以上，一般為數(shù)  四氟板式支座百萬（聚合度在104數(shù)量級，而聚乙烯僅在103）。一般結(jié)晶度為90～95％，熔融溫度為327～342℃。聚四氟乙烯分子中CF2單元按鋸齒形狀排列，由于氟原子半徑較氫稍大，所以相鄰的CF2單元不能*按反式交叉取向，而是形成一個螺旋狀的扭曲鏈，氟原子幾乎覆蓋了整個高分子鏈的表面。這種分子結(jié)構(gòu)解釋了聚四氟乙烯的各種性能。溫度低于19℃時，形成13／6螺旋；在19℃發(fā)生相變，分子稍微解開，形成15／7螺旋。 雖然在全氟碳化合物中碳-碳鍵和碳-氟鍵的斷裂需要分別吸收能量346.94和484.88kJ／mol，但聚四氟乙烯解聚生成1mol四氟乙烯僅需能量171.38kJ。所以在高溫裂解時，聚四氟乙烯主要解聚為四氟乙烯。聚四氟乙烯在260、370和420℃時的失重速率（％）每小時分別為1×10-4、4×10-3和9×10-2?？梢姡鬯姆蚁┛稍?260℃長期使用。由于高溫裂解時還產(chǎn)生劇毒的副產(chǎn)物等，所以要特別注意安全防護(hù)并防止聚四氟乙烯接觸明火。
 四氟板的應(yīng)用：
    聚四氟乙烯可采用壓縮或擠出加工成型；也可制成水分散液，用于涂層、浸漬或制成纖維。聚四氟乙烯在原子能、航天、電子、電氣、化工、機(jī)械、儀器、儀表、建筑、紡織、食品等工業(yè)中廣泛用作耐高低溫、耐腐蝕材料，絕緣材料，防粘涂層等。

轉(zhuǎn)體的方法可以采用平面轉(zhuǎn)體、豎向轉(zhuǎn)體或平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體.目前已應(yīng)用在拱橋、梁橋、斜拉橋、斜腿剛架橋等不同橋型上部結(jié)構(gòu)的施工中。用轉(zhuǎn)體施工法建造大跨徑橋，可不搭設(shè)費用昂貴的支架，減少安裝架設(shè)工序，把復(fù)雜的、技術(shù)性強(qiáng)的高空作業(yè)和水上作業(yè)變?yōu)榘哆叺年懮献鳂I(yè)，不但施工安全、質(zhì)量可取，而且在通航河道或車輛頻繁的跨線立交橋的施工中可不干擾交通、不間斷通航、減少對環(huán)境的損害、減少施工費用和機(jī)具設(shè)備，是具有良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和我國研究轉(zhuǎn)體施工始于1975年。
    平面轉(zhuǎn)體可分為有平衡重轉(zhuǎn)體和無平衡重轉(zhuǎn)體。有平衡重轉(zhuǎn)體一般以橋臺背墻作為平衡重，并作為橋體上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體用拉桿的錨碇反力墻，用以穩(wěn)定轉(zhuǎn)動體系和調(diào)整重心位置。為此，平衡重部分不僅在橋體轉(zhuǎn)動時作為平衡重量，而且也要承受橋梁轉(zhuǎn)體重量的錨固力。無平衡重轉(zhuǎn)體不需要有一個作為平衡重的結(jié)構(gòu)、而是以兩岸山體巖土錨洞作為錨碇來錨固半跨橋梁懸臂狀態(tài)時產(chǎn)生的拉力，并在立柱上端做轉(zhuǎn)軸，下端設(shè)轉(zhuǎn)盤，通過轉(zhuǎn)動體系進(jìn)行平面轉(zhuǎn)體。

聚四氟乙烯板性能檢測標(biāo)準(zhǔn)：聚四氟乙烯板密度檢測標(biāo)準(zhǔn)GB/T1033.1-08，密度可達(dá)到2.2g/cm3。