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聚四氟乙烯板（也叫四氟板重慶聚四氟乙烯板，鐵氟龍板，特氟龍板）分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經(jīng)壓坯、燒結(jié)、旋切而成。其制品用途廣，具有極為優(yōu)越的綜合性能：耐高低溫（-192℃-260℃)、耐腐蝕（強酸、強堿、王水等）、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、等優(yōu)良特性。

聚四氟乙烯板的性質(zhì)

耐高溫——使用工作溫度達250℃。

耐低溫——具有良好的機械韌性；即使溫度下降到-196℃，也可保持5%的伸長率。

耐腐蝕——對大多數(shù)化學(xué)藥品和溶劑重慶四氟板，表現(xiàn)出惰性、能耐強酸強堿、水和各種。

耐氣候——有塑料中較佳的老化壽命。高潤滑——是固體材料中摩擦系數(shù)較低者。

不粘附——是固體材料中比較小的表面張力，不粘附任何物質(zhì)，力學(xué)性能它的摩擦系數(shù)，僅為聚乙烯的1/5，這是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳鏈分子間作用力極低，所以聚四氟乙烯具有不粘性。

聚四氟乙烯的制備 在搪瓷或不銹鋼聚合釜中重慶聚四氟乙烯板批發(fā)，以水為介質(zhì)，過硫酸鉀為引發(fā)劑，全氟羧酸銨鹽為分散劑，氟碳化合物為穩(wěn)定劑，四氟乙烯經(jīng)氧化還原聚合而制得聚四氟乙烯。將各種助劑加入反應(yīng)釜中，四氟乙烯單體以氣相進入聚合釜，調(diào)節(jié)釜內(nèi)溫度至25℃，然后加入一定量的活化劑（偏重亞硫酸鈉），通過氧化?還原體系進行引發(fā)聚合。聚合過程中不斷補加單體，保持聚合壓力0.49～0.78MPa，聚合后所得到的分散液用水稀釋至一定濃度，并調(diào)節(jié)溫度到15～20℃，用機械攪拌凝聚后，經(jīng)水洗、干燥，即得本品為細粒狀樹脂。聚四氟乙烯凈化過濾膜：厚度在0.02-0.03mm，泡點≥1kg/cm2 ( 5.3m/s 127Pa)，廣泛應(yīng)用于制藥、生化、微電子和實驗室耗材等領(lǐng)域；無塵車間、實驗室、通風(fēng)設(shè)備、凈化設(shè)備、電子等行業(yè)的空氣凈化。3．聚四氟乙烯服裝膜：厚度0.03-0.05mm左右，透濕量≥10000g/m2.24h，靜水壓≧150kPa，廣泛應(yīng)用于運動服裝，防寒服裝，消防、、醫(yī)護、防生化等特種服裝；鞋帽、手套以及睡袋、帳篷等。4．聚四氟乙烯復(fù)合膜：將溶劑型PU以我司獨有工藝淋膜到PTFE微孔膜表面，形成一種具有親水拒油功能的微孔薄膜。具有耐腐蝕、耐高溫、耐老化、超微濾等特性。廣泛應(yīng)用于服裝面料、消煙除塵、凈化 等領(lǐng)域。

聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車削加工制成。在已知塑料中它具有的耐化學(xué)腐蝕性能，不老化，聚四氟乙烯板價格，在已知固體材料中它具有較好的摩擦系數(shù)，呼和浩特聚四氟乙烯板，在無負荷情況下能在-180℃－ 260℃使用，使用范圍廣。建筑聚四氟乙烯板|抗震絕緣聚四氟乙烯板樓梯用聚乙烯四氟板施工流程詳細介紹：

1.清理樓梯表面，不允許有尖銳顆粒物體。

2.鋪設(shè)保鮮膜。

3.鋪設(shè)樓梯用聚乙烯四氟板。

4.螺栓固定（注意：間距、邊距）。

5.進行澆筑。

樓梯踏步底座用5mm聚乙烯四氟板

樓梯建筑聚乙烯四氟板設(shè)計厚度—5mm厚。

聚四氟乙烯板具有哪些優(yōu)點

       聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)小，自潤滑性能優(yōu)良，改善導(dǎo)軌副的工作特性，提高機床的加工精度，延長機床導(dǎo)軌的使用壽命，降低機床驅(qū)勸能耗，再用30號機器油潤滑的情況下，油潤滑摩擦系數(shù)為0.03，干摩擦系數(shù)為0.06，僅為鑄鐵導(dǎo)軌副的1/3。且聚四氟乙烯板與鑄鐵副的摩擦速度特性曲線為正斜率，靜動摩擦系數(shù)差值小，能有效的防止低速。磨損量小，聚四氟乙烯板的磨損系為5.6x10cm2min/kg，用聚四氟乙烯板在車床導(dǎo)軌修理上試驗，經(jīng)過3個月的正常運行后軟帶的磨損為＜0.03mm。床身導(dǎo)軌完好無缺。粘接強度高，抗拉強度達20.9Mpa，剪切強度＞10MPa，完全能達到工藝要求。過去一旦導(dǎo)軌潤滑不良或有切屑等到異物，進入導(dǎo)軌摩擦面而使導(dǎo)軌拉傷，通常只能采用錫鉍合金釬焊法或刷鍍快速鎳方法修復(fù)，但都不能避免導(dǎo)軌再度拉傷，自從導(dǎo)軌粘貼聚四氟乙烯板后，由于該材料具有自潤滑特性和對切屑等異物的嵌合性，使鑄鐵導(dǎo)軌受到良好保護。